Како да кажете дали продавачот ја одложува пратката по добивањето на акредитив
Во меѓународната трговија со користени градежни машини, а Кредитно писмо (L/C) е еден од најсигурните начини на плаќање. Откако ќе се издаде L/C, купувачот очекува продавачот веднаш да продолжи со пратката. Нема сомнение дека може да се појават одложувања. Понекогаш тоа се должи на неизбежни фактори или продавачот е застој. Ако сакаме да препознаеме дали продавачот намерно ја одложува пратката, неопходно е да се разбере како изгледа нормален временски распоред од моментот кога ќе се добие L/C додека не се вчита стоката на бродот.

Типичен временски распоред од L/C до пратка при извоз од Changsha
L/C преглед и потврда (1-2 дена)
Кога продавачот ќе го добие акредитивниот писмо, првиот чекор е банката да ги испита нејзините услови. Овој преглед гарантира дека сите услови се во согласност со договорот. Нормално, оваа фаза трае само еден до два дена. Секое задоцнување над ова може да укаже на тоа дека продавачот не ги прифатил условите или е бавен во реагирањето.
Резервирање на бродот и потпишување на договорот за испорака (3-5 дена)
По потврдувањето на L/C, продавачот мора да организира простор со компанија за испорака. Резервацијата на бродот и склучувањето на договорот за испорака обично бараат три до пет работни дена. Овој чекор ја поставува основата за целиот распоред за извоз.
Внатрешен транспорт до пристаништето (2-3 дена)
За машините лоцирани на копно, како што е во Чангша, стоката треба да се транспортира до големо домашно пристаниште како Шангај или Гуангжу. Во зависност од растојанието и логистиката, ова обично трае два до три дена.
Период на кршење на садот и чекање (околу 10 дена)
Откако стоката ќе пристигне на пристаништето, тие може да не бидат натоварени веднаш. Бродовите често имаат закажан период на кршење и оптоварување, за време на кој контејнерите и товарот чекаат на ред. Во просек, овој период на чекање трае околу десет дена, иако може да варира во зависност од тоа колку е зафатено пристаништето.

Вчитување и царинење (околу 7 дена)
Последната фаза пред пратката вклучува вистинско оптеретување, документација и царинење. Овие операции трае околу една недела за да се завршат. Секое големо одложување овде треба внимателно да се следи, бидејќи може да укаже на исчезнати проблеми со документација или координација од страната на продавачот.
Можни одложувања како резултат на надворешните фактори
Горенаведените фази прикажуваат стандарден процес, но непредвидените фактори можат да создадат одложувања. Тешкото време или ненадејните промени во распоредот за испорака може да го продолжат временската рамка. Купувачите треба да се разликуваат помеѓу легитимни надворешни причини и грешки што му се припишуваат на продавачот.
Типичен циклус од приемот на L/C до конечно вчитување на пристаништето
При комбинирање на сите горенаведени чекори, типичен циклус од приемот на L/C до конечно оптеретување на пристаништето обично паѓа помеѓу 23 и 27 дена. Оваа временска рамка се смета за нормална под стандардни услови за испорака. Ако процесот се протега далеку над овој опсег без јасно објаснување, купувачот треба да се сомнева дали продавачот намерно ја задржува пратката.
Стандардната временска рамка од акредитив издавање до пратка е најдобриот начин да се утврди дали продавачот дејствува одговорно. Секое отстапување без разумна причина може да биде црвено знаме. Следењето на секој чекор и да останете ажурирани им помага на купувачите да забележат какви било одложувања рано.

EN
en
FR
nl
ka
ru
fa
ar
az
pl
uk
hy
tr
mk
de
pt
el
es
it
sq
ky