совети за избор на добро користен багер

1. методи за набавка на половни багери
(јас) проверете ја корпата и бум
1. размислувања за сеопфатни работни услови: багерите имаат различни намени. покрај ископувањето, тие често се користат и за операции како што се натрупување и поставување цевководи. затоа, неопходно е целосно да се провери состојбата на корпата, вклучително и интегритетот и функционалноста на уредите за натрупување, дробење и одење. на пример, ако корпата се користела за чести операции на дробење, нејзините заби на корпата и ѕидовите на корпата може да бидат сериозно истрошени или деформирани, што ќе влијае на ефектот на последователна употреба и на работната ефикасност.
2. проверка на клучните делови за поврзување: затегнатоста на иглата за поврзување на цилиндерот на корпата и черупката е од клучно значење. долготрајната употреба и занемарувањето на одржувањето може лесно да предизвикаат олабавување на овие делови, предизвикувајќи дефект на опремата. треба внимателно да се провери веродостојноста на врската. ако има лабавост, цената и тежината на поправката треба дополнително да се проценат. покрај тоа, не треба да се игнорира врската помеѓу задната рака и багерот. прекумерното абење може да предизвика неуспех на поврзувањето, па дури и целата опрема да ја изгуби употребната вредност. ако делот за поврзување е сериозно деформиран, напукнат или абењето ја надминува одредената граница, треба да се третира со претпазливост.
(ii) проверете го хидрауличниот цилиндар и цевката за масло
1. проверете го запечатувањето на хидрауличниот систем: истекувањето на маслото е сериозна скриена опасност за хидрауличниот систем, што може да предизвика загадување на целото коло за масло. проверете ја хромираната површина на хидрауличниот цилиндар, која не треба да има гребнатини, вдлабнатини и траги од истекување на масло. откако ќе се открие истекување на хидраулично масло, тоа покажува дека прашината е многу веројатно да го нападнала хидрауличниот систем, што го забрзува абењето и дефектот на системот. на пример, во правливо градилиште, ако цилиндерот не е цврсто затворен, прашината ќе се меша со хидрауличкото масло откако ќе влезе, ќе формира талог, ќе го блокира колото за масло и ќе влијае на нормалното функционирање на цилиндерот.
2. проверка на интегритетот на ѕидот на цилиндерот: потврдете дека ѕидот на цилиндерот не е оштетен или вдлабнат. поради малиот јаз помеѓу цилиндерот и ѕидот на цилиндерот, ситните остатоци во цевководот може да предизвикаат производство на голема количина метални чипови поради абење за време на работата на цилиндерот, а со тоа да го загадуваат хидрауличниот систем. професионални алатки или искуство може да се користат за да се процени мазноста и плошноста на ѕидот на цилиндерот, како што е допирање со рацете за да почувствувате дали има абнормални испакнатини или вдлабнатини или користење на ендоскоп за проверка на внатрешната ситуација.
(iii) обрнете внимание на деловите на телото за заварување
1. проверка на ознаки и пукнатини од заварување: внимателно проверете ги сите делови од телото на багерот за да видите дали има пукнатини и неоригинални траги од заварување. овие абнормалности често укажуваат на тоа дека машината била прекумерна употреба или поправена по голема несреќа. на пример, ознаките за заварување на клучните структурни делови, како што се рамката и стрелата, може да значат дека делот бил подложен на прекумерно напрегање или оштетување и дека се засегнати неговата конструктивна цврстина и стабилност.
2. откривање на структурна деформација: поставете права плоча на задната рака и положбата на копче за да проверите дали има неусогласеност или изобличување. ако е така, тоа значи дека опремата може да доживеала силен удар или долгорочна неразумна употреба, што ќе влијае на точноста на работата и животниот век на опремата. во исто време, обрнете внимание на поправка на вишокот челични плочи на телото. иако премногу закрпи може да ги поправат локалните оштетувања, тоа исто така имплицира дека опремата се користи долго време и може да има повеќе потенцијални проблеми, како што се внатрешна структурна корозија и оштетување од замор.
(iv) проверете ги гумените патеки и шасијата
1. проценка на абење на гумени патеки: гумените траги на малите багери се користат во посебни сценарија, а нивното абење често се занемарува. кога проверувате, обрнете внимание на пукнатините и абењето на рабовите на гумените траки, слично на проверката на шарите на гумата. на пример, ако има многу пукнатини на патеката и длабочината е голема, или ако трошењето на рабовите е силно и назабено, тоа значи дека патеката е блиску до крајот на работниот век или дека околината за употреба е груба. во исто време, набљудувајте го абењето на запчаникот и потпорното тркало, бидејќи гумената патека е во интеракција со нив, а прекумерното абење на едната страна ќе го забрза оштетувањето на другата страна.
2. проверка на компонентата на шасијата и потврда за нивото на маслото: кога ги проверувате шините и шасијата, проверете го нивото на маслото и чистотата. овој дел е лесно да се занемари, но е многу критичен. ако волуменот на маслото е низок и измешан со вода или нечистотии, тоа ќе предизвика низа проблеми, како што се лошо подмачкување што доведува до зголемено абење на компонентите, прегревање на моторот, па дури и оштетување. нивото и квалитетот на маслото може да се проверат преку прачката за масло за да се види дали бојата на маслото е нормална, дали има емулзификација и дали маслото содржи нечистотии како метални остатоци.
(v) инспекција на возење
1. откривање проток на уред за патување со гасеничар: откако моторот ќе се загрее и стартува, оставете ја машината да стои само на едната страна од гасечот и завртете ги двете страни за возврат, запишете го бројот на дејства завршени во одредено време (како 30 секунди или 60 секунди) и споредете со другите роботи. уредот за патување со гасеничар на багерот е еквивалентен на вграден мерач на проток. ако протокот на двете страни е различен, тоа покажува дека има проблем, како што е дефект на моторот на гасечот, блокирање или истекување на колото за масло, што ќе влијае на стабилноста и излезната моќност на опремата.
2. проверка на механизмот за вртење: возете го багерот во права линија 10 метри на рамно тло, проверете ја неговата линеарност при одење и проценете дали условите за работа на уредите за патување од двете страни се конзистентни. во исто време, проверете го прстенот на запчаникот и лежиштето за вртење. во нормални околности, горната структура треба да може непречено да го стартува вртењето и прецизно да запре со минимално отстапување. за малите багери, животниот век на прстенот на запчаникот и лежиштето за вртење обично е еквивалентен на оној на машината. ако вртењето не е мазно, има ненормален звук или големо тресење, внимавајте дали има дефект во овој дел, како што е абење на прстенот на менувачот, оштетување на лежиштето итн.
(vi) проверете ја хаубата на моторот
1. проверете ја состојбата на издувните гасови на моторот: отворете ја хаубата на моторот и проверете дали чади издувната цевка. извлечете ја прачката за масло за да проверите дали има чад. ако има премногу чад, тоа обично значи дека прстенот на клипот треба да се замени и на моторот можеби ќе му треба ремонт наскоро. на пример, синиот чад покажува дека прстенот на клипот на цилиндерот и цевката на цилиндерот се сериозно истрошени, што предизвикува согорување на маслото; белиот чад може да биде предизвикан од оштетување на заптивката на цилиндерот, дозволувајќи водена пареа да навлезе во издувниот систем; црниот чад може да биде предизвикан од оштетување на инјекторот и нецелосно согорување на горивото.
2. проверете го помошниот систем на моторот: проверете го филтерот за воздух и сите цевки и стегите на цевките за да се уверите дека не влегува прашина во моторот. дури и мала количина прашина може да го уништи моторот. обрнете внимание на прашината или нечистотијата акумулирана на терминалот. проверете ја затегнатоста на ременот на вентилаторот за да се уверите дека работи правилно и обезбедува добра заштита за дисипација на топлината на моторот. проверете ја чистотата на радијаторот за да спречите прегревање на моторот поради слабата дисипација на топлина и да го скратите животниот век на машината. дополнително, неопходно е да се провери нивото и квалитетот на течноста од ладилникот и моторното масло, да се провери степенот на корозија на батеријата и да се провери дали има очигледни протекувања околу моторот, како што се истекување на течноста за ладење, истекување масло итн., што може да влијаат на нормалното функционирање на моторот и на севкупните перформанси на опремата.